اداره كل بنادر و دريانوردي گيلان در آييني با حضور معاون استانداري گيلان ، فرمانده ناوگان شمال، جمعي از مسئولان لشكري و كشوري ، دريانوردان و برگزيدگان ارگانهاي دريايي روز جهاني دريانوردي را گرامي داشت .
به گزارش ايرنا، در ابتداي اين مراسم پس از قرائت سوره اي از كلام الله مجيد و نواختن سرود ملي ، پيام روز جهاني دريانوردي توسط خدمتگزار معاونت اداره كل بنادر و دريانوردي گيلان قرائت شد.
مديركل بنادر و دريانوردي گيلان در ادامه اين مراسم با تبريك روز دريانوردي به فعالان عرصه دريا و دريانوردي گفت : دريانوردي كاري مهم و قابل تقدير است.
" فرهاد منتصر كوهساري" با اشاره به تعيين روز 29 سپتامبر بعنوان روز جهاني دريانوردي خاطرنشان كرد : ايرانيان باستان نيز روز دهم مرداد را " نوروز دريا" مي ناميده و گرامي مي داشتند.
وي با اشاره به جابه جايي 140 ميليون تن كالا از طريق دريا معادل بيش از 90 درصد حمل و نقل كالاي جهان و رابطه بين رشد جمعيت و ميزان جابه جايي كالا از طريق دريا بر لزوم توجه ويژه به ظرفيتهاي مختلف دريا ، حمل و نقل دريايي و توسعه دريانوردي در كشور تاكيد كرد.
مديركل بنادر و دريانوردي گيلان متذكر شد: بايد در بحث حمل و نقل دريايي و توسعه تجارت برنامه داشته باشيم تا به چشم انداز مورد نظر برای توسعه کشور دست يابيم .
كوهساري تصريح كرد: اگر براي استفاده از ظرفيتهاي دريا از جمله حمل و نقل دريايي و ساخت كارخانجات در نزديكي بنادر تلاش كنيم علاوه بر ايجاد اشتغال و تسهيل صادرات قيمت كالاها براي مصرف كنندگان داخلي نيز كاهش مي يابد .
*لزوم توجه و بهره مندی از ظرفیتهای دریا
به گفته وي بي توجهي نسبت به دريا و امكانات بالقوه اش در آينده ما را با چالشي جدي مواجه خواهد ساخت.
وي تصريح كرد : با فراهم كردن امكانات و رفاه لازم در شهرهاي بندري بايد سعي كنيم مردم از بنادر بهره مند و به سکونت در شهرهای بندری ترغیب شوند.
به گفته وي در بعد زيست محيطي نيز بايد با حفظ محيط زيست دريايي و سواحل و توجه به استانداردهاي زيست محيطي و برنامه اين نعمات را براي نسلهاي آينده حفظ كنيم .
كوهساري ايجاد اشتغال و حفظ آن از طريق صنايع دريايي ، ايجاد مناطق ويژه و آزاد ، احداث كارخانجات در نزديكي بنادر ، ساخت مراكز فراوري كالا، اكتشاف صنعت و ساير فعاليتهاي وابسته به دريا را براي جذب جمعيت به بنادر و حاشيه دريا موثر خواند.
وي تجمع جمعيت در پايتخت و شهرهاي مركزي كشور به دور از دريا و ساخت كارخانجات توليدي در فاصله اي دور از بنادر و ايجاد صنايع مرتبط در نقاط مختلف كشور و دور از يكديگر را موجب افزايش قيمت تمام شده كالا و عدم امكان رقابت در زمينه صادرات مجدد عنوان كرد.
مديركل بنادر و دريانوردي گيلان ديگر تبعات منفي اين امر را افزايش ترافيك و تردد خودروهاي حمل بار در جاده ها استهلاك جاده و خودرو ، مصرف بالاي سوخت ، افزايش حوادث رانندگي عنوان كرد .
وي راهكار ايجاد يك سيستم حمل و نقل دريايي پايدار را وابسته به داشتن برنامه ،رعایت ايمني ، حفاظت محيط زيست ، عمليات كارامد ، امنيت و حفظ منابع عنوان و خاطرنشان كرد: براي رسيدن به نتيجه بايد چشم انداز و برنامه كلان داشته باشيم .
كوهساري در ادامه با اشاره به چهار ميليون تن ظرفيت واقعي بندرگاه انزلي و هفت ميليون تن ظرفيت اسمي اين بندر ، تخليه و بارگيري شش ميليون و 848 هزار تن كالا در سال را حاصل استفاده از بهره وري و داشتن برنامه عنوان كرد .
مديركل بنادر و دريانوردي گيلان امنيت حاصل از تلاشهاي نيروي دريايي را در انجام فعاليتهاي دريانوردي بسيار تاثير گذار خواند و متذكر شد: اگر ناوگروه نيروي دريايي نبود كشتي هاي ما امنيت لازم براي دريانوردي را نداشتند.
وي ياداور شد: بندرگاه انزلي امكانات لازم براي تخليه و بارگيري كالاهاي عمومي ، مواد سوختي و همچنين مسافري را دارد.
وي ساخت اسكه هاي عمومي ، سيلوي غلات و دو باب انبار سرپوشيده را از جمله اقدامات صورت گرفته در این بندر عنوان کرد.
كوهساري با تاكيد بر لزوم احداث صنايع و ايجاد اشتغال افزود : سواپ و ترانزيت مواد سوختي و همچنين حمل و نقل مسافري بازارهاي جديدي است كه بايد فعال نمود.
وي با اشاره به ساخت پنج كيلومتر موج شكن و استحصال 37 كيلومتر زمين از دريا افزود: با اقدامات صورت گرفته امكان پهلوگيري كشتي ها در بندرگاه انزلی از پنج هزار تني به 12 تا 20 هزار تن افزايش يافت.
مديركل بنادر و دريانوردي گيلان با اشاره به اين كه قبل از ايجاد موج شكنهاي جديد سالانه 700 هزار متر مكعب رسوب در کانال بندر لايروبي مي شد افزود: اكنون ميزان لايروبي به 100 هزار متر مكعب رسيده و اين 40 ميليارد ريال صرفه جويي و همچنين افزايش ايمني براي بندر به همراه دارد.
وي با اشاره به اين كه 40 درصد رسوب از تالاب وارد كانال بندر مي شود ابراز اميدواري كرد با اجراي عمليات احياء تالاب در آينده ميزان رسوب گذاري به حداقل كاهش يابد.
كوهساري اهداف و اولويتهاي اداره كل بنادر و دريانوردي گيلان را افزايش پسكرانه هاي بندر ، توسعه ترمينال سوختي ، تقويت گردشگري و ايجاد ترمينال مسافري عنوان كرد.
*دریا نعمتی که درست بهره برداری نشده
امام جمعه بندرانزلي نيز در اين مراسم گفت : از نعمتهايي كه خدا به بشر ارزاني داشته و ما كمتر از آن بهره درست برده ايم دريا و مواهب آن است .
حجت الاسلام " سيد داوود موسوي " وجود دو هزار و 600 كيلومتر مرز آبي كه دو هزار كيلومتر آن در جنوب كشور و متصل به آبهاي آزاد است را فرصت بي نظيري براي كشور در زمينه هاي مختلف از جمله حمل و نقل دريايي دانست .
وي با اشاره به اين كه 90 درصد صادرات غيرنفتي و تقريبا تمام صادرات نفتي از طريق كشتي است متذكر شد: تجارت دريايي مقرون به صرفه است .
امام جمعه بندرانزلي خاطرنشان كرد: حمل و نقل دريايي عامل حضور كشور در بازارهاي بين الملي و كسب درامدهاي بيشتر است.
وي افزود: بيش از پنج ميليون نفر در عرصه حمل و نقل دريايي در جهان كار مي كنند و از كارهاي مشقت بار و ريسك پذير دنيا است .
حجت الاسلام موسوي با اشاره به هفته دفاع مقدس اقتدار و امنيت امروز ايران را حاصل جانفشاني غيورمردان و به بركت شهادت رشادت و ايثارگري آنها دانست و به روح والای آنان درود فرستاد.
*رابطه توسعه یافتگی با دریا
در ادامه اين آيين معاونت عمراني استانداري گيلان گفت : در كشور ما منابع خدادي بي نظيري وجود دارد كه استفاده درست از آن موجب توسعه و آباداني و بهروزي مردم مي شود .
" محمد آقاجانزاده" اظهار كرد: كشورهاي توسعه يافته سعي كرده اند اين بهره وري از دريا در بخشهاي مختلف باشد .
وي با اشاره به امنيت موجود در دريا با توسعه نيروي دريايي متذكر شد: برازنده نيست در بخش اقتصادي از اين منابع حداكثر استفاده را نبريم .
وي خاطرنشان كرد : در استاني زندگی می کنیم كه شرايط و ويژگي هاي منحصر به فردي براي استفاده در اين بخش و كمك به توسعه كشور دارد كه اگر زيرساختها را به آن سمت هدايت كنيم براي كشور سود بسياري به همراه خواهد داشت .
معاون عمراني استانداري گيلان تصريح كرد يكي از اين زيرساختها راه اهن است كه امكان اتصال مركز و جنوب كشور به شمال و درياي خزر را فراهم مي سازد .
در خاتمه اين مراسم از دريانوردان نمونه بنادر و دريانوردي و جمعي از نيروهاي نمونه ارگانها و سازمانهاي دريايي تقدير بعمل آمد.
اجرای موسیقی زنده توسط علی حق ره هنرمند خوب اهل انزلی پایان بخش این مراسم بود.